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聚焦“轨道+物业”新模式,绿城杨柳郡集团首亮相

时间: 2018-06-14 17:01:26

轨交改变城市,正在成为越来越多人的共识。

 

6月12日-15日,绿城杨柳郡集团以绿城“轨道+物业”新模式专业平台的身份,亮相“2018北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”。


绿城杨柳郡集团亮相

2018北京国际城市轨道交通展览会


本次活动由中国城市轨道交通协会与中国铁道科学研究院联合举办,国家部委相关领导,各省市发改委、规划局、轨道办等主管部门领导,各地城市轨道交通业主单位领导以及海内外厂商、服务商代表等3000余人参会。

 

绿城杨柳郡集团总经理顾建明出席主论坛,并在主题为“轨道交通TOD与投融资创新”的分论坛上发言。


绿城杨柳郡集团总经理顾建明演讲


顾建明以《聚焦TOD综合开发运营,助力城市经营发展》为题,以绿城的两个TOD典型实践为例,对浙江某地铁车辆段上下一体化开发项目——杭州杨柳郡的规划理念、功能体系及生活氛围等展开介绍,对盾构区间上下同步施工高端旧改项目——杭州凤起潮鸣的区域价值、经营筹划及技术难点等进行解读,和与会嘉宾分享了绿城对TOD模式的探索与思考。


地铁绿城·杭州杨柳郡


杭州凤起潮鸣


TOD(Transit-Oriented Development)模式,是以公共交通为导向的开发模式,即在城市轨道及交通站点附近进行高密度开发,提供居住、就业、购物和市民活动等混合功能。


TOD模式改变城市格局的新动力


TOD模式倡导更为紧凑的城市结构,它主要是在以地铁为主的城市轨道交通枢纽周边800米以内,建立集商业、办公、文教、休闲、居住于一体的物业群,实现面向公共交通的城市设计,扩大市民生活版图,提升市民出行品质,激活区域的经济社会发展活力。


TOD模式规划示意图



TOD模式下的物业开发与运营,不仅可以持续支撑轨交集团的经营收益,而且可以有效缓解地方政府的债务压力,受到诸多城市青睐,市场前景可观。但它对于合作企业的资金实力、规划设计、综合开发等能力要求颇高,具有较高的准入门槛和技术壁垒。

 

对于绿城而言,在全国范围内围绕轨道交通开展业务布局,既是突破土地资源瓶颈的有力方案,也是顺应城市大轨交发展趋势的重要举措。依托杭州杨柳郡、杭州凤起潮鸣等复杂上盖TOD样板的实践,绿城杨柳郡集团应运而生。


绿城杨柳郡集团TOD综合开发运营服务商


绿城杨柳郡集团,是基于绿城中国“轻重并举”的发展战略,结合绿城品质品牌、特质特色,着眼轨道交通快速发展带来的历史性机遇,以服务政府、轨交集团为核心,专注于TOD专业咨询、开发运营和建设管理的综合开发运营服务商。


绿城杨柳郡集团三大合作模式


目前,绿城已与杭州、西安、武汉、福州、南昌、宁波、台州、佛山等重点城市轨道交通集团达成战略合作意向,共同推进轨道交通事业的持续发展。


绿城杨柳郡集团的核心能力


随着杭州杨柳郡、宁波杨柳郡、杭州凤起潮鸣、杭州中心、宁波中心、青岛深蓝中心等一批标杆项目的落地,“杨柳郡模式”已成为挖掘区域价值、提升城市形象、助推地方发展的新引擎。



绿城杨柳郡集团全链条服务内容


未来,绿城杨柳郡集团将围绕打造“中国第一的TOD综合开发运营服务商”这一发展愿景,以高效率、高效益、高质量、高标准建设轨道物业,为城市发展提供专业、安全、绿色、智慧的TOD综合解决方案。


地铁绿城·杭州杨柳郡








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